O mercado mundial de veículos elétricos (VEs) encerrou 2025 com a comercialização de 20,7 milhões de unidades no segmento de carros de passeio e veículos leves. O volume representa um crescimento de 20% em relação a 2024, consolidando a expansão do setor mesmo em meio a mudanças regulatórias e econômicas em diferentes regiões.
Somente no mês de dezembro, foram vendidos 2,1 milhões de veículos elétricos em todo o mundo, segundo levantamento da Benchmark Mineral Intelligence e da Rho Motion.
Desempenho regional
Com exceção da América do Norte, todas as principais regiões globais apresentaram crescimento ao longo de 2025. O mercado norte-americano registrou retração de 4%, impactado principalmente pela redução de incentivos fiscais federais à compra de veículos elétricos.
Para Charles Lester, o desempenho global superou expectativas.
“Poucos analistas poderiam prever, no início de 2025, a reviravolta observada no mercado de veículos elétricos. Ao entrarmos em 2026, o cenário é praticamente outro. Globalmente, as vendas cresceram cerca de um quinto em relação ao ano anterior, o que demonstra a resiliência do setor”, avaliou.
A China manteve a liderança global, com 12,9 milhões de veículos elétricos vendidos em 2025, um avanço de 17% em relação ao ano anterior. A Europa registrou 4,3 milhões de unidades comercializadas, crescimento de 33%, enquanto a América do Norte somou 1,8 milhão de vendas. Já o resto do mundo apresentou o maior ritmo de expansão proporcional, com alta de 48% e 1,7 milhão de unidades vendidas.
Europa surpreende e lidera crescimento
A Europa foi a região que mais surpreendeu em 2025, superando a China como o mercado de crescimento mais rápido entre os grandes polos globais, mesmo em um cenário de flexibilização das metas de produção de automóveis ao longo do ano.
“Isso apesar das metas de produção de automóveis terem sido flexibilizadas no início e no final do ano, já que muitas montadoras já estavam se preparando para a entrada em vigor das metas de 2025”, explica Lester.
Segundo ele, esse ritmo não deve se repetir em 2026, já que os esforços das montadoras devem se concentrar no ano-limite de 2027.
O avanço europeu foi impulsionado tanto pelos veículos elétricos a bateria (BEVs), com crescimento de 31%, quanto pelos híbridos plug-in (PHEVs), que avançaram 38%. Mercados como Alemanha e Reino Unido registraram altas de 48% e 27%, respectivamente. Na França, após um início de ano negativo, as vendas fecharam 2025 com crescimento de 2%, apoiadas pela retomada dos subsídios.
América do Norte tem ano turbulento
Na contramão do desempenho global, a América do Norte enfrentou um ano de instabilidade. Nos Estados Unidos, a retirada dos créditos fiscais federais para veículos elétricos, aliada a políticas protecionistas, impactou diretamente o mercado.
“Na América do Norte, não é surpresa que o ano tenha sido turbulento para a região. Um ano após a posse de Trump, ele cumpriu muitas das promessas de reduzir os incentivos à compra de veículos elétricos e está tentando nacionalizar a produção”, afirma Lester. Segundo ele, o impacto dessas medidas ficou evidente quando a General Motors (GM) cancelou contratos com fornecedores de baterias. “Pela primeira vez em sete anos, nos EUA, prevemos que o mercado encolherá em quase um terço”, acrescenta.
O Canadá também registrou forte retração, com queda de 41% nas vendas após a remoção dos subsídios no início de 2025. O México foi a exceção regional, com crescimento de 29%, impulsionado principalmente pelas importações de veículos elétricos chineses.
China desacelera e amplia exportações
Embora tenha mantido a liderança em volume, o mercado chinês apresentou desaceleração ao longo de 2025, influenciado pela base de comparação elevada criada pelos subsídios ampliados em 2024.
“O crescimento da China parece ter desacelerado, em grande parte devido à base de comparação elevada criada pelos subsídios aprimorados para veículos elétricos introduzidos em meados de 2024”, explica Lester. Ele destaca ainda que a guerra de preços no mercado interno pressionou as margens das montadoras, levando empresas como a BYD a ampliar sua atuação internacional.
Com isso, as exportações chinesas de veículos elétricos mais que dobraram em 2025, superando a marca de um milhão de unidades. Na Europa, veículos produzidos na China representaram 19% das vendas totais de elétricos no ano.
Resto do mundo cresce
O restante dos mercados globais registrou crescimento de 48% em 2025, impulsionado principalmente pelas importações de veículos elétricos chineses. O Sudeste Asiático quase dobrou suas vendas em relação a 2024, enquanto a América do Sul e Central avançou 49%, com modelos chineses respondendo por mais de 85% das vendas da região.
Na Ásia, a Coreia do Sul se destacou com crescimento de 50%, apoiado por novos lançamentos e incentivos governamentais. O Japão, por outro lado, avançou apenas 6% no ano e manteve a penetração de veículos elétricos em cerca de 3%, refletindo a forte presença de modelos híbridos no país.
*Com informações Canal VE
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