TRANSIÇÃO ENERGÉTICA – O mercado brasileiro de veículos leves eletrificados atingiu um novo patamar em 2026. Entre janeiro e julho, foram 271.091 unidades comercializadas, volume que já supera em 21% o total registrado durante todo o ano de 2025, quando foram vendidos 223.896 veículos da categoria.
O avanço ocorre em meio à ampliação da oferta de modelos, à chegada de novas fabricantes e ao crescimento da infraestrutura de recarga. Segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) em parceria com a Tupi Mobilidade, o país já contava com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga até maio de 2026.
A expansão da rede de carregamento é considerada um dos fatores que ajudam a reduzir a insegurança do consumidor em relação ao uso dos veículos elétricos no dia a dia. Do total de pontos identificados no levantamento, 16.828 utilizavam recarga lenta (AC) e 8.601 ofereciam carregamento rápido (DC).
Outro movimento que influencia o setor é o aumento dos investimentos de fabricantes chineses no mercado nacional. A instalação de fábricas por empresas como BYD, GWM, Omoda e Geely amplia a perspectiva de permanência dessas marcas no Brasil e pode contribuir para o desenvolvimento das redes de atendimento, maior disponibilidade de peças e ampliação do portfólio.
Com mais fabricantes disputando espaço e uma quantidade crescente de modelos disponíveis, o consumidor também passa a ter mais alternativas na hora de escolher um veículo eletrificado.
PROJEÇÃO DE VENDAS
A projeção de vendas de veículos eletrificados voltou a subir diante da aceleração do mercado.
Em março, a ABVE estimava em torno de 280 mil unidades. Mais à frente, elevada para 300 mil e agora deve passar de R$ 400 mil em 2026.
O ritmo atual aponta para um resultado ainda maior. Caso seja mantida a média mensal de 38.728 emplacamentos, o segmento poderá encerrar o ano acima de 450 mil unidades.
JULHO
As vendas dos veículos leves eletrificados totalizaram 56.074 unidades em julho, com alta de 18% em relação a junho (45.579) e de 195% sobre julho de 2025 (15.525).
O mercado de veículos eletrificados mantém sua trajetória de expansão, mesmo após a alíquota do imposto de importação atingir o teto de 35%, ao fim do escalonamento iniciado em 2024. O desempenho indica que a eletrificação já deixou de ser uma alternativa de nicho e passou a integrar, de forma efetiva, as opções consideradas pelo consumidor brasileiro na troca do veículo.
Os veículos leves eletrificados alcançaram 21% de participação no mercado brasileiro em julho de 2026, o maior índice mensal já registrado pelo segmento. Na prática, a cada dez veículos leves vendidos no país, dois são eletrificados.
O resultado representa avanço de 2,7 pontos percentuais em relação a junho, quando a participação foi de 18,3%. Na comparação com julho de 2025, o salto é ainda mais expressivo, o market share passou de 8,3% para 21% em apenas 12 meses.
A evolução confirma que os eletrificados ganham espaço em ritmo superior ao observado no mercado automotivo geral. A ampliação da oferta, especialmente de modelos 100% elétricos e híbridos plug-in, tem contribuído para diversificar as opções e acelerar a adesão dos consumidores brasileiros.
Evolução mensal da participação dos eletrificados nas vendas domésticas do mercado automotivo total no Brasil (market share)
jun/25 : 7,7%
jul/25: 8,3%
ago/25: 9,4%
set/25: 9,2%
out/25: 8,6%
nov/25: 9,3%
dez/25: 12,7%
jan/26: 14,6%
fev/26: 14,1%
mar/26: 13,7%
abr/26: 16,2%
mai/26: 17%
jun/26: 18,3%
jul/26: 21,10%
FONTE: ABVE Data
*Eletrificados leves = BEV+PHEV+HEV+HEV Flex. Não inclui os micro-híbridos MHEV.
ELÉTRICOS PLUG-IN
Os veículos plug-in concentraram 83% das vendas de eletrificados em julho, com 46.282 das 56.074 unidades emplacadas. Os BEV lideraram, com 25.782 unidades e 46% do total, seguidos pelos PHEV, com 20.500 e participação de 37%.
Os BEV puxaram a expansão do segmento, com alta de 22% sobre junho (21.138) e de 268% em relação a julho de 2025. Em apenas 12 meses, os emplacamentos de veículos 100% elétricos passaram de 7.010 para 25.782 unidades.
Os PHEV também mantiveram a trajetória de crescimento, avançando 12,6% em relação a junho (18.206) e 137% na comparação anual (8.644). O desempenho das duas tecnologias confirma a consolidação dos modelos com recarga externa no mercado brasileiro.
O crescimento das vendas dos BEV sinaliza o ganho de confiança na tecnologia, na rede de infraestrutura de recarga e na autonomia dos modelos.
Os PHEV podem ser considerados como etapa intermediária relevante, sustentando o crescimento em regiões com menor cobertura de carregadores.
Esse movimento conjunto reforça a tendência de transição gradual, porém consistente, para a mobilidade de baixa emissão no país.
HÍBRIDOS
Os híbridos (HEV e HEV Flex) representaram 17% das vendas dos eletrificados, com 9.792 unidades em julho, alta de 18,9% sobre junho.
Os HEV Flex puxaram o resultado, com 5.624 unidades, avanço de 50,9% no mês e de 448% em relação a julho de 2025 (1.026). A tecnologia alcançou 10% das vendas de eletrificados e mais que quintuplicou seu volume em 12 meses.
Já os HEV registraram 4.168 unidades, queda de 7,5% frente a junho (4.507), mas crescimento de 78% na comparação anual (2.336). O desempenho indica um moderado crescimento mensal, mas sem interromper a trajetória de expansão da tecnologia.
Veículos leves eletrificados por tecnologia no Brasil em maio de 2026:
BEV 782 (46%)
PHEV 500 (36,6%)
HEV 168 (7,4%)
HEV FLEX 624 (10%%)
TOTAL: 074
MICRO-HÍBRIDOS
Os micro-híbridos (MHEV) somaram 6.216 emplacamentos em julho, queda de 10% frente a junho e leve alta de 1% sobre julho de 2025. O resultado indica estabilidade anual, apesar da retração registrada no mês.
Os MHEV 48V lideraram as vendas, com 4.229 unidades e 68% do segmento. Embora tenham recuado 15% em relação a junho, avançaram 194% na comparação anual, consolidando sua predominância entre os micro-híbridos.
Já os MHEV 12V responderam pelos 32% restantes, com 1.987 unidades. O volume ficou praticamente estável no mês, com alta de 1%, mas caiu 58% em 12 meses, evidenciando a migração do mercado para os sistemas de 48V.
Pelos critérios da ABVE Data, vigentes a partir de janeiro de 2025, os micro-híbridos MHEV não são considerados veículos eletrificados, pois não têm tração elétrica e têm baterias muito pequenas. Os eletrificados incluem BEV 100% elétricos, híbridos plug-in PHEV, híbridos não plug-in a gasolina HEV e HEV Flex.
GEOGRAFIA DA ELETROMOBILIDADE
Os 5 estados que mais venderam veículos eletrificados leves em julho de 2026:
1º – São Paulo: 14.902 (26,6%)
2º – Minas Gerais:4.301 (7,7%)
3º – Distrito Federal: 3.721 (6,6%)
4º – Paraná: 3.258 (5,8%)
5º – Rio Grande do Sul: 3.235 (5,7%)
As 5 cidades que mais venderam veículos eletrificados leves em maio de 2026:
1º – São Paulo: 5.279 (9,4%)
2º – Brasília: 4.192 (7,5%)
3º – Belo Horizonte: 2.582 (4,6%)
4º – Rio de Janeiro: 1.638 (2,9%)
5º – Curitiba: 1.499 (2,7%)
Vendas de veículos leves eletrificados por regiões brasileiras em maio de 2026:
1º – Sudeste: 23.836 (42,5%)
2º – Nordeste: 12.159 (21,7%)
3º – Sul: 9.895 (17,6%)
4º – Centro-Oeste: 7.518 (13,4%)
5º – Norte: 2.665 (4,7%)
Essas informações estão detalhadas no BI (Business Intelligence) da ABVE Data.
*Com informações ABVE
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